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Mistral One Design Class

Olá pessoal. Apesar das férias, sobrou um tempinho e aí vai a primeira matéria do ano.Nesta semana meu amigo Alberto de Blumenau me perguntou qual modelo de prancha seria o ideal para velejar com qualquer vento, boa capacidade de orça, e de preferência com uma única vela.Caramba. Na hora não soube o que responder. Disse que…

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Conserto em prancha

Posso arrumar sozinho? Quem nunca teve um malho em sua prancha de windsurf? É claro que é possível realizar pequenos consertos em casa. Porém a água é inimiga. Muito importante é portanto, eliminar a água que por ventura infiltrou na prancha com a maxima urgencia e se o conserto for pequeno, pode ser feito por voce mesmo, caso contrario é melhor levar a um especialista…

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Monitoramento de Veículos 2013

O ano de 2013 vai começar diferente para uma parte dos motoristas brasileiros. Pelo menos inicialmente para quem vai pegar um carro novo. O SINIAV – um tipo de SIVAM para carros – vai entrar em operação em todo o país, começando obrigatoriamente pelos carros novos. Todos – sem exceção – terão que sair de fábrica com o chip de rastreamento. Não se trata daquele rastreador que o proprietário pode

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2º ETAPA DO CCW 2012 – LAGOA DA CONCEIÇÃO / ACW – WINDCENTER

Regata com vento, pra quem é do ramo nem precisa dizer o que significa, é diversão, adrenalina, competição tudo ao mesmo tempo, muito bom!!!! Foi assim a 2º Etapa do Campeonato Catarinense de Windsurf de 2012, promovido pela ACW na Windcenter – Lagoa da Conceição/Florianópolis. A Semana vinha evoluindo com uma previsão até preocupante, não pela calmaria, mas pela intensidade que o vento mostrava p

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DICAS DA JP

Tive acesso a alguns dias atrás ao manual do proprietário de uma prancha Free Style Wave da JP e encontrei uma serie de informações importantes, a maior parte já conhecidas (mas que sempre vale a pena relembrar) e algumas novidades. Seguem apenas os pontos importantes…

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Jibe com ondas e vento forte

Para início de conversa: Ninguém consegue permanecer planando em 100% das tentativas de jibe, principalmente nas condições de ondulações e vento forte. Ondulações seguidas reduzem a velocidade da prancha, necessitando de mais potencia de vento para manter a velocidade e trazendo em consequência a tendência da rabeta escapar ou a prancha entrar em spinout, tudo ajudando a novamente perder velocidad

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