Pois bem, consultei a Bic e a resposta é que na posição bem para trás, você conseguirá mais velocidade e prancha mais “solta” sob os pés. Com a quilha posicionada para frente, aumenta o controle e diminui a velocidade…
Inicie a manobra exatamente da mesma maneira que o jibe planando normal, mantendo-se paralelo às marolas, com o trapézio já desenganchado e literalmente “pendurado” na retranca, para manter toda a velocidade e controle possíveis…
Andar de ré na vida, pode não levá-lo onde você quer chegar. Porém velejar de ré (Fin-first ou Quilha na frente), pode ser ambos: útil e divertido…
Iniciei a montar recentemente um rig completo para um iniciante, e entre os diversos componentes comprei uma retranca WSB em relativo bom estado…
…Já velejando de través (90º em relação ao vento), aumentando a velocidade (aprox. 15Km/h), devemos mover o peso de nosso corpo mais para trás, aproximadamente na posição das alças, e lentamente ir se deslocando para fora da linha de centro da prancha, em direção contraria ao vento…
Postei a uns 10 dias atrás um novo vídeo no youtube, com o titulo Ezzy Zephyr x JP X-Cite 120L. Recebi algumas perguntas do porque deste titulo e segue a explicação. Para quem conhece sabe que são os nomes/modelos de vela e prancha, porém decidi colocar desta forma por uma razão específica…